天津市场冷轧薄板维持升势

  一、钢厂开始新一轮调价动作。去年以来，钢厂的每一次调价都会成为市场涨升的新动力，钢厂与经销商的轮番涨价推动着冷轧薄板行情不断升温。继1月下旬本钢、鞍钢、武钢对出厂基价上调100余元/吨、春节后再次上调30-50元/吨之后，近日宝钢出台了第二季度价格政策，宣布冷轧薄板出厂价格在现价基础上不含税上调200元/吨。同时，天津市场传闻鞍钢也将上调150元/吨，武钢将上调100元/吨。另外天津冷板厂最近出厂基价已上调了200元/吨。看来，以宝钢第二季度价格政策出台为标志，国内冷轧薄板行情又将有一波涨升。

  三、资源十分紧俏。冷轧薄板的市场资源已持续紧俏将近半年，目前未见丝毫缓解。据宝钢北方公司反映，目前宝钢普冷薄板资源相当紧张，即不是一般意义上的紧，在天津基本上没有现货。武钢冷轧薄板前几个月在天津市场货紧，在北京货较多，而现在不但天津基本没货，连北京市场货也不多了。本钢前一段为时20天的设备检修刚结束不久，据说3月份还要安排短期检修，本来货源就不多，现在对经销商进一步减少了供货量。另外天冷厂资源也同样是供不应求，除了对直供户适当减量外，对经销商协议户几乎是暂不订货了。

  四、用户观望，需求与销量未见明显放大。面对一涨不回头的冷轧薄板价格，最终用户感到压力很大，一时很难接受。除了必需的少量购买外，大多取观望态度。尽管即将进入消费旺季，但目前的需求未见明显放大，经销商反映销量与上月同期基本持平，显然需求在某些特定的程度上受到高价格的抑制。

  五、经销商惜售，社会库存沉淀。当前经销商的心态很复杂，尽管去年以来获利丰厚，但是这几个月的市场走势告诉他们：比前每一次卖出都是贱卖了，都是一次后悔。而锁定资源，待价而沽可能获利更丰。出于这种投机心态，当前经销商都对外说“没有货”，而其实就是有货惜售。由于钢厂的资源不可能迅速全部到达终端用户手中。近来一些大城市反映冷轧薄板社会库存上升，天津也不例外。而近日网络上传闻天津市场上冷轧薄板库存仅7000-8000多吨，就不太可信了。库存是商家的秘密，很难确切统计。

  六、进口产品货紧价扬。目前天津市场上进口冷轧薄板资源有限，主要是少量日、韩产品和一些巴西、土耳其等国产品。近期进口产品价格较春节前上升200元/吨左右，行情显示：韩国浦项产冷轧卷板SPCC-SD0.6mm5650元/吨，日本新日铁及韩国浦项产冷轧卷板SPCC-SD1.0mm5350元/吨。巴西与土耳其产冷轧卷板SPCC-SD0.7-0.8mm5200元/吨左右。据多年经营日、韩产品的经销商反映，当前日、韩冷轧薄板FOB价已达550美元/吨，比2个月前上升80美元/吨。如此高价，订

  货还相当困难。尽管对市场看好，但是价太高了，经销商也不敢多订货，市场风险还是存在的。据了解，由于日本、韩国冷轧薄板质量优良，国内有一部分稳定的用户，目前商家随进随销，市场仍然看好。

  对于冷轧薄板后市行情的看法，业内人士认为，上半年可以谨慎看好，4月份开始会有小幅波动，而下半年的走势还有待观察。影响后市行情的因素主要在于：一是国内需求强劲，支撑冷轧薄板价格。今年汽车、家电等行业生产仍将保持强势增长。有关专家分析，今年国内汽车市场将要推出30多款新车，其中大多是4月份以后上市，几乎将是每周一款。今年国内轿车企业排产增幅在20%以上。同时国家相关部门透露，今年将有汽车消费三大利好法规出台。有关专业的人介绍说，目前每辆汽车零部件生产需消费冷轧薄板等钢材0.5吨左右，而冷轧薄板价格持续上涨占整车成本上升的比例并不大。因此，汽车业大发展使冷轧薄板需求大增，导致钢厂调价。据了解，这次宝钢二季度调价，很大因素是汽车板调价，带动了其他类板材价格普调。二是今年国内冷轧薄板资源增幅不大。据有关统计，今年国内各钢厂冷板商品量预计为790万吨，比去年增量不超过80万吨，远远低于国内消费的增长。因此，资源紧张现象一时难以缓解，对市场行情报价会形成一定支撑。三是4月份开始，进口产品会对市场有很多压力。据了解，1月份订货的进口产品，有很大部分将在4月份进入国内市场，其中大部分是发展中国家的板材，可能会使国内冷轧薄板市场产生一定波动。四是最终用户的呼声不容忽视。板材终端用户因钢材涨价而受损的呼声已经引起国家相关部门的关注，最近外经贸部也已发布了重要的公告，采取了相关措施。而且近两个月还将举行第二次价格听证会。同时国家对冷轧薄板反倾销初裁迟迟未出台。这可能都是促使冷轧薄板行情适当降温的信号。五是冷轧薄板社会库存的沉淀放大，孕含着市场风险，经销商对此应有警觉。（刘平）