生锈门仍旧持续 换代的逸动莫非仅仅一个笑话？

  3月份，长安二代逸动上市，换代后的逸动无论是颜值仍是装备都有了显着的提高，而4月份，长闲适动就完成了9663辆的销量，虽没过万，但比较之前的颓势现已上升不少了。不过销量是上去了，之前车型遗留下来的问题却并没有跟着换代而处理，尤其是那个存在多年的生锈问题，也跟着换代转嫁到了新款车型的身上。

  依据车质网的投诉状况计算，逸动自2013款车型开端，就一向存在着车门生锈的问题，其间车质网上，2013款车型的车门生锈投诉为37例，2014款车型的车门生锈投诉为63例，2015款车型投诉为32例，2016款车型的投诉为14例。这还仅仅车质网的计算状况，在其它网站中的投诉想必也不会太少，可以精确的看出，逸动的车门生锈现已是个持久的问题了。

  而2018款逸动车型上市至今刚刚2个月的时刻，没想到这个“恶疾“在新车型上又呈现了。依据一位逸动车主的反映，新车刚买来一个月就呈现了车门生锈的状况，而自己与4S店交流后一向没必定的答复，乃至经销商投诉自己，投诉无果反倒要被投诉，这让车主十分愤慨。

  故事君从前在3月份对逸动生锈状况做过一篇报导，其间也提及了逸动生锈状况的原因，是由于长安为了节省造车本钱，在钢板原料的挑选上运用了价格较为廉价的冷轧板，而并没用防锈程度优异的双面镀锌板，这两种方才的吨价相差了500元。在很多运用这种钢板的的状况下，资料本钱的确省了不少，不过由于冷轧板的防锈程度不高，一旦办法不过关，那就十分易发生车体的生锈，严峻的乃至会锈穿钢板，下降车辆的安全系数。多年来，长闲适动一向用这种本钱较低的冷轧板，二代逸动尽管在外观和内饰上都做了很大的改进，但看来原料上并没有因此而改动，这样看来，往后逸动的生锈事情将会不断持续下去。

  长闲适动从前也是国内仅次于帝豪的热销车型，但几年来跟着逸动问题的不断迸发，这款从前的国产自豪车型开端被市场所筛选，二代逸动的上市，让人们从头看到了这款车王者归来的期望，惋惜的是长安并没有在曾经的老款车型上汲取这次的经验，新车型尽管改动了许多，但也一起承继了老款车型的一些问题，久而久之，顾客关于逸动的消费热心势必会下降，到时候即使逸动改的再美观，恐怕也改动不了被筛选的命运。