中国每年报废百万吨旧铁轨！为何回收率不高？不会造成资源浪费吗

  我国自改革开放以来，取得了令人瞩目的交通发展成就。改革开放初期，自行车是人们主要的出行工具，但随着我们国家经济的腾飞，汽车逐渐普及，高速公路、城市地铁等交通设施层出不穷。其中，高铁的崛起更是令全球瞩目。中国高铁系统慢慢的变成了全球最大、最快的高速铁路网络，超过4.2万公里的铁路里程中，中国高铁占据了绝大部分，为人们提供了快速、便捷的出行方式。

  然而，在讨论高铁的辉煌时，我们往往忽视了高铁运行的基础——铁轨。铁轨是高铁的“脊梁”，支撑着列车载重高速行驶，因此，它的质量和常规使用的寿命至关重要。同时，铁轨的废弃和解决方法也是一个值得探讨的话题。铁轨是怎么来制作的？它们的常规使用的寿命又是如何的？废弃的铁轨又将何去何从？

  铁轨是铁路运输的重要组成部分，因此其材料和制作至关重要。一般来说，铁轨是由锰钢制成。这种材料在制作时添加了锰元素，使其具有非常出色的性能，包括强度、硬度和韧性。这些特性使锰钢成为理想的铁轨材料。此外，铁轨的表面会形成一层氧化膜，这是锰钢的天然特征。这层氧化膜虽然让铁轨看起来生锈，但实际上起到了保护内部材料的作用，延长了铁轨的使用寿命。

  为了应对列车的重量和高速行驶所带来的巨大压力和摩擦力，铁轨的制作一定要满足多项要求。首先，铁轨必须非常耐用，可承受长期的磨损。如果铁轨经常损坏，将严重干扰人们的日常出行。其次，铁轨一定要有足够的硬度，以抵御列车的重量和压力。如果铁轨太软，会导致其变形，影响列车的正常运行。最后，铁轨需要具备一定的韧性，以减轻与列车的摩擦，保持其形状不变。因此，锰钢成为了铁轨的首选材料，它具备这些必要特性。

  铁轨的常规使用的寿命取决于其使用场所和负载情况。一般来说，经常经过列车重载的主干道上的铁轨，寿命较短，大约一年要换掉一次。这是因为频繁的列车运行和高负载导致铁轨的快速磨损。然而，在不太繁忙的支线铁路或地方铁路上，铁轨的寿命能延长至10年或更长。

  使用寿命的差异导致了铁路运输系统的高投入，因为需要不断更换老化的铁轨。这也带来了对废弃铁轨的处理问题，以及如何降低成本并提高效益。

  拆除和维修： 一些老化但仍有一定使用价值的铁轨可能会被拆卸，并进行维修和再利用。这能延续铁轨的寿命，减少资源浪费。

  展览用途：一些具有历史价值的废弃铁轨可能会被用于展览或文化活动，吸引游客和提高地区的知名度。

  废弃铁轨的处理方式在保障铁路运输的安全与效益中扮演着重要角色。通过科学的处理方法，可以减少资源浪费，提高资源利用效率。

  防止盗窃和非法拆卸：限制铁轨的买卖可以减少盗窃和非法拆卸的风险，维护铁路运输的安全。

  控制资源利用：铁轨是有限资源，控制其买卖可以更好地管理资源，确保其合理分配。

  尽管政府对铁轨买卖有一定的法律限制，但这也引发了对政策的讨论。一些人认为，更开放的政策可能会促进铁轨资源的更好利用，但需要平衡资源保护和经济发展之间的关系。

  展望中国铁路的未来，我们可以看到中国政府对于高铁和铁路发展的坚定承诺。高铁将进一步拓展其网络，提高运行速度，提供更多的便捷和可持续的出行方式。中国还将积极参与国际铁路合作，推动“一带一路”倡议，促进国际间的联系与合作。

  另一方面，中国大众对铁路发展持积极态度。高铁的普及让人们能够更快速、安全地到达目的地，减少了交通拥堵和污染。因此，人们期望看到更多的铁路线路，更快的列车，以及更高的出行效益。

  中国铁轨的发展与处理是确保铁路运输安全和效益的关键因素。铁轨的材料、制作、使用寿命和处理方式都对铁路系统的正常运行起着至关重要的作用。政府政策对于铁轨买卖的限制引发了有关资源保护和经济发展之间的讨论。随着高铁和铁路网络的不断发展，中国铁路的前景充满了希望。我们需要平衡资源利用与环境保护之间的关系，确保铁路运输在中国的可持续发展中发挥重要作用。

  在探讨铁轨问题时，我们需要认识到其在中国交通体系中的关键性。铁轨不仅仅是支撑高铁的基础，更是连接城市和地区、促进经济发展的纽带。通过合理的铁轨材料、制作、使用和处理，我们可以确保铁路运输的安全和效益，同时实现资源的可持续利用。铁路对于中国的现在与未来都至关重要，我们要一直探讨和改进其相关政策和技术，以推动中国铁路事业取得更大的成就。希望中国的铁路发展能够继续为国家的经济增长和人民的出行提供强大支持。返回搜狐，查看更多