【48812】你的车被减配了你还不知道！

  在轿车市场中，现在顾客们看车越来越细心，都喜爱各式各样的装备，座椅通风、真皮座椅、全景天窗等等这些逼格满满的装备不论有没有用，横竖越多越好，越多越大气，显得我越有体面。小伙伴总以为捡的多大的廉价，这时候车企开端想法子了，你们喜爱门面功夫，那我就给你，可是我在“看不见”的当地减配点，控制下本钱，这下你们就配合了。那么，咱们今日就一同盘点一下那些轿车厂商爱减配的当地。

  ESP在国外归于“标配”，进入我国市场后却随意减配。当时，被视为可以大大下降事端产生率、在国外多地强制要求装置的安全体系——轿车车身电子安稳体系(即ESP)，在我国却被许多轿车厂商长时间置于减配名单中。

  公安部交通管理局揭露发布的计算多个方面数据显现，我国每年约有6万人死于交通事端，20多万人在事端中受伤。交通安全问题不可以小看，但部分安全体系的重要性却并未遭到广泛重视。

  轿车防撞钢梁隐藏在保险杠（多为塑料原料）里边，一般是由冷轧钢板冲压而成的，与车身直接衔接，最大的效果是吸收和缓冲磕碰产生时的冲击力，以维护车身、削减变形。换言之这是一辆轿车被迫安全方面的最根底装备。现在的轿车，大多选用承载式车身结构，取消了非承载式车身的钢架大梁，换来的是简便易控制，舍去的是底盘刚性。在此布景下，前后防撞钢梁关于车身被迫安全的效果就更重要了。可是有些厂家就偷工减料，减配！减配！减配！

  作为车辆被迫安全的重要组成部分，安全气囊必不可少，若产生剧烈磕碰，气囊及时弹出可以尽可能的避免驾乘者和坚固物质磕碰造成了严峻的损伤。现在，安全气囊现已作为轿车的规范装备，最少装备单气囊，一般都是双气囊，在中高档轿车上愈加装备了侧气囊或许气帘，增强了轿车的安全性。即使是再低端的车系也要加装气囊，由于这个要挟到咱们的生命安全。

  国内媒体总结发现，轮胎在轿车上的本钱仅次于底盘、发动机、变速箱等大部件，一些轿车厂家减配时就把目光盯在了轮胎上，要么下降轮胎的品牌层次，要么下降轮胎的速度等级，要么更换成比原标准宽度较窄的轮胎。

  减配行为一定是车企权衡各方利害之后做出的“困难决议”，在不影响根底驾驭质量的一起削减相关本钱也是无可厚非的。可是从长远看，从照料重视情分的我国顾客的心思感触上看，在不易发觉的当地减配一些关乎安全的装备的做法，或许真的不太正确。

  声明：本文由入驻搜狐大众渠道的作者编撰，除搜狐官方账号外，观念仅代表作者自己，不代表搜狐态度。